Применение CORSIA на территории России

   В статье рассматривается процесс адаптации российской гражданской авиации к требованиям глобальной схемы компенсации и сокращения выбросов CORSIA в условиях санкционных ограничений, действующих с 2022 г. Анализируется текущее состояние подготовки России к реализации механизмов углеродного регулирования с учётом переориентации международных воздушных перевозок на рынки Глобального Юга, закрытия воздушного пространства недружественных государств и ограничений на поставку авиационной техники.

   Особое внимание уделено техническим аспектам создания национальной системы мониторинга, отчётности и верификации, совместимой с требованиями как Международной организации гражданской авиации, так и потенциальных партнёров по БРИКС и ШОС.

   Обсуждаются правовые риски участия российских авиакомпаний в CORSIA и перспективы формирования альтернативных механизмов углеродного учёта.

   Сделан вывод о необходимости разработки суверенной методологии оценки экологического воздействия авиации, опирающейся на отечественные научные школы и нормативную базу.

1. Sharma A., Jakhar S. K., Choi Ts. M. Would CORSIA implementation bring carbon neutral growth in aviation? A case of US full service carriers. Transportation Research Part D Transport and Environment. 2021;97:102839. doi: 10.1016/j.trd.2021.102839. EDN: GKJEWE.

2. Капогузов Е. А. Импортозависимость российской гражданской авиационной промышленности // Вестник Томского государственного университета. Экономика. 2022. № 58. С. 58–76. doi: 10.17223/19988648/58/4. EDN: EJADDX.

3. Машарский З. В., Жукова А. А., Суринович Е. А. [и др.]. CORSIA как инструмент регулирования воздействия гражданской авиации на экологическую ситуацию в мире // Авиационный вестник. 2020. № 2. С. 66–71. EDN: ETSDRP.

4. Калякина К. А., Калякин А. В., Файзуллин Р. Р., Егоров М. А. Декарбонизация авиаперевозок путем применения устойчивых авиационных топлив (SAF) // Научный вестник УИ ГА. 2022. № 14. С. 37–43. EDN: AKNJYP.

5. Махмутова К. А. Сравнительный анализ эффективности деятельности отечественных и зарубежных компаний авиаперевозки // Студенческий вестник. 2024. № 1-8 (287). С. 21–26.

6. Рогинко С. А. Система ИКАО CORSIA: новый углеродный рынок для России // Проблемы прогнозирования. 2025. № 6 (213). С. 191–204. doi: 10.47711/0868-6351-213-191-204. EDN: LWBCDT.

7. Kaya G., Kayalica Ö. Aviation-caused CO₂ emissions reduction efficiency in EU-28 under CORSIA compliance. Akıllı Ulaşım Sistemleri ve Uygulamaları Dergisi. 2022;2(5):33–52. doi: 10.51513/jitsa.1164739. EDN: UGHYBM.

8. Козлова А. Т., Дмитриева Д. С. Концептуальные основы устойчивого развития экономических систем в авиационной отрасли: международные тенденции и перспективы для России // Информационно-экономические аспекты стандартизации и технического регулирования. 2025. № 6 (87). С. 395–401. EDN: CAMCLI.

9. Tian L., Zhang X., Shao Yu., Qin W. The impact of the CORSIA on CO₂ emissions. Social Science Research Network. 2022. doi: 10.2139/ssrn.4185455. EDN: BRXYOM.

10. Охапкин А. А. Оценка потерь российской авиационной отрасли в связи с внедрением Схемы возмещения и сокращения эмиссии углерода для международной авиации (CORSIA) // Экономическая безопасность. 2022. Т. 5, № 4. С. 1615–1632. doi: 10.18334/ecsec.5.4.116288. EDN: DYTSKC.

11. Cao F., Wang J., Wang X. [et al.]. Uncertainty in CORSIA: assessing impacts of BASIC’s withdrawal on carbon offsetting. Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2026;209:105009. doi: 10.1016/j.tra.2026.105009. EDN: UCVDMR.

12. Лесничий И. В., Самойлов В. И., Кипчарский Д. А. Значение планируемых ужесточений экологических норм ИКАО для авиатранспортной системы России // Научный вестник ГосНИИ ГА. 2019. № 27. С. 48–55. EDN: QUHRNM.

13. Донаканян В. Г. «Озеленение» полётов: как экологизация правового регулирования воздушных сообщений влияет на международное воздушное право? // Международное правосудие. 2025. Т. 15, № 3 (55). С. 139–165. doi: 10.21128/2226-2059-2025-3-139-165. EDN: KOMIVL

14. Mohammadi H. A., Saddler Ja. A comparison of the life cycle analysis (LCA) models used to determine the carbon intensity of biofuels, Biojet / Sustainable Aviation Fuel (SAF). The International Journal of Life Cycle Assessment. 2026;5(31):74. do: /10.1007/s11367-026-02647-8. EDN: YUQUKP.

15. Cao F., Wang J., Wang X. [et al.]. Uncertainty in CORSIA: Assessing impacts of BASIC’s withdrawal on carbon offsetting. Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2026;209:105009. doi: 10.1016/j.tra.2026.105009. EDN: UCVDMR.

16. Стародомский О. Ю., Самойлов И. А., Лесничий И. В. [и др.]. Оценка влияния повышения требований ИКАО в области авиационной эмиссии на гражданскую авиацию // Научный вестник ГосНИИ ГА. 2020. № 31. С. 66–75. EDN: KLPKJL.

17. Феоктистова О. Г., Потапова Д. Ю. Построение прогноза основных показателей работы авиакомпании на основе корреляционного анализа // Омский научный вестник. 2021. № 5 (179). С. 15–18. doi: 10.25206/1813-8225-2021-179-15-18. EDN: BXAAYM.

18. Абильдинов А. Т., Елубай М. А. Пути снижения углеродного следа авиационного топлива // Вопросы устойчивого развития общества. 2022. № 7. C. 940–945. EDN: JHJNWX.

19. Николайкин Н. И., Смирнова Ю. В., Матягина А. М. О методе оценки экологической эффективности авиатехники с учётом относительной негативности ингредиентов загрязнения // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2006. № 100. С. 42–47. EDN: KWPOHL.

20. Кулаков С. Ю., Базарский О. В. Методика расчета уровня загрязнения атмосферы авиационными двигателями воздушных судов // Фундаментальные исследования. 2014. № 8. С. 1617–1621. EDN: SWOHYJ.

21. Maithya I., Kiema W. Green diplomacy in action: navigating international law for Kenya’s sustainable aviation fuel transition. Journal of Comparative Law in Africa. 2025;12(12):140–169. doi: 10.47348/jcla/v12/i2a5. EDN: GQYKVB.

22. Roginko S. A. The ICAO CORSIA system: A new carbon market for Russia. Studies on Russian Economic Development. 2025;6(36):903–911. doi: 10.1134/S1075700725700637. EDN: NADTLF.

23. Мухаметжанова А. О. Экологичность гражданской авиации — тренд мирового авиапрома // Авиационные системы. 2021. № 1. С. 51–57. EDN: QYLLEI.

24. Рагимов А. Т., Алиева М. Н. XVI Cаммит БРИКС в Казани 22–24 октября 2024 года: основные итоги и перспективы развития // Юридический вестник Дагестанского государственного университета. 2024. Т. 52, № 4. С. 88–91. doi: 10.21779/2224-0241-2024-52-4-88-91. EDN: LEDGLC.

25. Conesa, Ju. A., Mortes J. The contribution of commercial flights to the global emissions of inorganic and organic pollutants. Processes. 2025;4(13):995. doi: 10.3390/pr13040995. EDN: GFTBVG.

26. Kurzawska-Pietrowicz P. Life cycle emission of selected sustainable aviation fuels : A review. Transportation Research Procedia. 2023;75:77–85. doi: 10.1016/j.trpro.2023.12.010. EDN: HAZOFH.

27. Mayeres I., Proost S., Delhaye E. [et al.]. Climate ambitions for European aviation: Where can sustainable aviation fuels bring us? Energy Policy. 2023;175:113502. doi: 10.1016/j.enpol.2023.113502. EDN: PPBSEZ.

28. Garcia Franciscone B., Fernandes E. Entrepreneurship and future perspectives in BRICS-operational improvements and sustainable air transport development in the Global South. Journal of BRICS Studies. 2025;1(4):73–89. doi: 10.36615/3nk6gv18. EDN: ROWYZW.